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Lieu d'origine: | La Chine |
---|---|
Nom de marque: | Ai Power 473KW 590KVA Perkins Diesel Power Prise |
Certification: | CE, ISO9001 |
Numéro de modèle: | AP650 |
Quantité de commande min: | 1 unité |
Prix: | USD 44000 to 49600 Per Unit Negotiable |
Détails d'emballage: | Feuille de contreplaqué ou de plastique |
Délai de livraison: | 30 jours |
Conditions de paiement: | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement: | 300 ensembles par mois |
Nom de produit: | DB de Perkins Low Noise | Puissance principale: | 473kw/590kva |
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Capacité basse de réservoir de carburant: | 1088L | Tension tout disponible: | 400V/230V, 480/277V, 220/127V, 440/254V |
Panneau de commande d'AMF: | Comap AMF 25, Smartgen | Disjoncteur principal: | 1000A MCCB |
Perkins Engine Model: | 2806C-E18TAG1A | Degré d'isolation: | H |
Surligner: | groupe électrogène 590kva marin,cylindre marin 254V du groupe électrogène 6,générateur insonorisé 2806C-E18TAG1A de Perkins |
Sociétés de prestations de services 2806C-E18TAG1A Genset Noise Level Low de groupe électrogène d'usine
La Perkins 2800 séries est une famille 6 du cylindre bien-prouvé 16 et les moteurs diesel intégrés de 18 litres, conçus pour adresser des exigences intransigeantes d'aujourd'hui dans l'industrie de production d'électricité avec le détail visent le secteur de réserve du marché. Développé à partir d'une base industrielle résistante prouvée, le moteur offre des performances et la fiabilité supérieures. Le 2806C-E18TAG1A est turbo et air-air chargecooled, moteur diesel de 6 cylindres de 18 litres de capacité. Ses caractéristiques de la meilleure qualité fournissent l'opération économique et durable, les basses émissions gazeuses et les performances et la fiabilité globales avancées
Fabrication de moteur | Perkins Engines Company Limited | |||||||||||
Marque de moteur | Perkins | |||||||||||
Modèle de moteur | 2806C-E18TAG1A | |||||||||||
Vitesse de moteur (T/MN) | 1500 | |||||||||||
Puissance principale | Alimentation générale | |||||||||||
Puissance brute de moteur (kWb) | 532 | 584 | ||||||||||
Sortie électrique typique 0.8pf 25ºC (kPa 100) (kilowatts) de Genset | 473 | 520 | ||||||||||
Cylindres | 6-cylinder, verticale dans la ligne | |||||||||||
Cycle | 4 course, allumage de comression | |||||||||||
Système d'induction | Turbo, air-air refroidissement de charge | |||||||||||
Taux de compression | 14.5:1 | |||||||||||
Ennuyé * course (millimètres) | 145*183 | |||||||||||
Capacité cubique (litre) | 18,13 |
INSTALLATION CARBURANT | ||||||||||||
Système d'injection | MEUI | |||||||||||
Type de gouverneur | électronique | |||||||||||
Consommation de carburant (litre/heure) | ||||||||||||
Remplaçant | 134 | |||||||||||
Prime+10% | 135 | |||||||||||
Principal | 129 | |||||||||||
75% de puissance de sortie | 96 | |||||||||||
50% de puissance de sortie | 63 |
ALTERNATEUR | ||||||||||||
Fabricant d'alternateur | Électro-technique de Leroy-somer (Fuzhou) Company Ltd. | |||||||||||
Marque d'alternateur | Leroysomer | |||||||||||
Modèle d'alternateur | LSA47.2L9 | |||||||||||
Système de contrôle | SHUNT | |||||||||||
A.V.R. | Inclus | |||||||||||
Régulation de tension | ±1.0% | |||||||||||
Système d'isolation | Classe H | |||||||||||
Protection | IP23 | |||||||||||
Facteur de puissance évaluée | 0,8 | |||||||||||
Lancement de enroulement | Deux-tiers | |||||||||||
Avances de enroulement | 12 | |||||||||||
Fréquence (hertz) | 50 | |||||||||||
Tension (v) | 400 | |||||||||||
Phase | 3 | |||||||||||
Estimations de sortie (kVA/kW) | ||||||||||||
----------------Cont.H-40°C | 600/480 | |||||||||||
----------------Standby-27°C | 660/528 | |||||||||||
THF | <2> | |||||||||||
TIF | <50> | |||||||||||
Survitesse maximale (t/mn) | 2250 | |||||||||||
Incidence | Simple |
Genset industriel de diesel de moteur principal de 480kw 600kva Perkins 2806C-E18TAG1A construit par la principale usine d'OEM de moteur diesel de Perkins en Chine, avec la ration élevée de compression et le moteur diesel d'UK Perkins de régulateur électrique, couplés par l'alternateur des USA Stamford HCI544E IP23, nous norme équipons le panneau de commande de Smartgen de lui, le dérapage a monté le type ouvert et le type insonorisé containerisé groupe électrogène d'auvent de diesel disponible pour différentes applications. Approprié au marché etc. de Dubaï, de l'Afrique du Sud, du Qatar, de l'Indonésie, du Brésil, du Chili, de l'Argentine.
Comment corriger le gouverneur diesel de générateur
Comment corriger le gouverneur diesel de générateur ? Comment vérifier et ajuster la stabilité de vitesse du gouverneur diesel de générateur ? Le gouverneur diesel de générateur est un dispositif qui ajuste automatiquement l'approvisionnement en combustible de la pompe d'injection de carburant. Il peut automatiquement ajuster l'approvisionnement en combustible de la pompe d'injection de carburant selon le changement de la charge externe du générateur diesel, de sorte que le générateur diesel fonctionne à une vitesse relativement stable, afin de s'assurer que le générateur diesel ni ne dépassera la limitation de vitesse ni marche en ralenti. Temps d'arrêt de cause. Tellement comment vérifier et ajuster la stabilité du régulateur de vitesse du générateur diesel ? AiPower te donnera une brève introduction.
Méthode 1 : Placez la manette dans la position calibrée de vitesse, et augmentez lentement la vitesse d'arbre à cames. Quand l'approvisionnement en combustible de la pompe d'injection de carburant commence à diminuer (c'est-à-dire, le point de départ du chauffard), gardez immédiatement la vitesse d'arbre à cames sans changement, et observer alors soigneusement la vitesse d'ajustement et le support d'ajustement, il ne doit y avoir aucun phénomène de natation.
Méthode 2 : Quand la vitesse d'arbre à cames est 400r/min, 250r/min ou n'importe quelle autre vitesse, employez la méthode de changer la position de la manette pour faire le support d'ajustement dans diverses positions de l'approvisionnement en pétrole différent. Actuellement, vérifiez la vitesse d'ajustement et l'ajustement la tige de vitesse l'empêche de la natation.
Méthode 3 : Quand le moteur diesel est instable à vitesse réduite, tournez le stabilisateur à vitesse réduite lentement jusqu'à ce que la vitesse soit stable et fixez-alors le. Le moteur diesel d'usine a été ajusté. S'il n'est pas nécessaire, l'utilisateur ne devrait pas le tirer. Seulement après le démontage, l'ensemble et la réparation, ajustements sont exigés. Notez que le stabilisateur à vitesse réduite ne peut pas être vissé trop pour empêcher la vitesse stable minimum d'être trop haute.
Ayez un beau jour !
Mme Nancy Huang
Technologie Cie., Ltd de puissance de Xiamen AI.
Ensembles de fournisseur-générateur de système d'alimentation, tour d'éclairage, cargueur Genset
Ajoutez : Pièce 702, route de No.581 Hengtian, secteur de Jimei, ville de Xiamen, Chine
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