| Lieu d'origine: | LA CHINE |
|---|---|
| Nom de marque: | Ai Power |
| Certification: | CE, ISO9001 |
| Numéro de modèle: | AP385 |
| Quantité de commande min: | 1 unité |
| Détails d'emballage: | Mousse et plastique |
| Délai de livraison: | 30 à 35 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 200 unités par mois |
| Moteur: | Perkins | Alternateur: | Stamford/marathon/Meccatle/Leroy-somer |
|---|---|---|---|
| Fréquence: | 50 hertz 60 hertz | Panneau de commande: | Smartgen, hauturier, ComAp |
| Courant évalué: | 560A | Classe de protection: | IP23 |
| Options: | Auvent silencieux/trailer/ATS | Garantie: | 1 an |
| Surligner: | Le R-U Perkins Diesel Generator Set,280KW Perkins Diesel Generator Set |
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Vente chaude du moteur 350KVA R-U Perkins Diesel Generator Set For de puissance de la marque 280KW de vente
Caractéristiques de produit :
1. Notre coopérer avec le moteur diesel célèbre à la force par les moteurs célèbres de Perkins.
2. équipé de l'alternateur sans brosse célèbre - Stamford facultatif, Leroy Somer, marathon, Meccalte.
3. équipé du radiateur 50°C avec la fan, assez de travail de long temps de garantie de système de refroidissement de moteur
4. équipé du système de contrôle avancé de groupe électrogène, système d'ATS, système à télécommande, système d'opération parallèle, modèle de contrôle facultatif, mer profonde, Smartgen, ComAp,
5. en acier de haute qualité d'utilisation de groupe électrogène sont auvent d'épaisseur -- 2MM à 6MM
6. le générateur équipé de la batterie de C.C 24V avec le chargeur, batterie relie le fil.
7. Nouvelle conception de type de retour en arrière pour l'apport d'air et la bouche d'air qui peuvent réduire le bruit et améliorer l'efficacité de moteur.
8. beau et faisable conception, trou inférieur pour le chariot élévateur, le débouché de l'eau et le débouché d'huile pour l'entretien facile
Caractéristiques de générateur :
| DONNÉES GÉNÉRALES DE MOTEUR | ||||||||||||
| Fabrication de moteur | Perkins Engines Company Limited | |||||||||||
| Marque de moteur | Perkins | |||||||||||
| Modèle de moteur | 2206C-E13TAG2 | |||||||||||
| Vitesse de moteur (T/MN) | 1500 | |||||||||||
| Puissance principale | Alimentation générale | |||||||||||
| Puissance brute de moteur (kWb) | 324 | 368 | ||||||||||
| Sortie électrique typique 0.8pf 25ºC (kPa 100) (kilowatts) de Genset | 280 | 320 | ||||||||||
| Cylindres | 6-cylinder, verticale dans la ligne | |||||||||||
| Cycle | 4 course, allumage de comression | |||||||||||
| Système d'induction | Turbo, air-air refroidissement de charge | |||||||||||
| Système d'ICombustion | Injection de Direcct | |||||||||||
| Taux de compression | 16.3:1 | |||||||||||
| Ennuyé * course (millimètres) | 137*157 | |||||||||||
| Capacité cubique (litre) | 12,5 | |||||||||||
| INSTALLATION CARBURANT | ||||||||||||
| Système d'injection | MEUI | |||||||||||
| Type de gouverneur | électronique | |||||||||||
| Consommation de carburant (litre/heure) | ||||||||||||
| Remplaçant | 84 | |||||||||||
| Prime+10% | 82 | |||||||||||
| Principal | 75 | |||||||||||
| 75% de puissance de sortie | 58 | |||||||||||
| 50% de puissance de sortie | 40 | |||||||||||
| SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT | ||||||||||||
| Capacité de système totale (litre) | 51,4 | |||||||||||
| La température supérieure maximale de réservoir (°C) | 104 | |||||||||||
| Plage de fonctionnement de thermostat (°C) | 87-98 | |||||||||||
| SYSTÈME DE LUBRIFICATION | ||||||||||||
| Capacité de système totale (litre) | 40 | |||||||||||
| Capacité maximum de carter de vidange (litre) | 38 | |||||||||||
| Capacité minimum de carter de vidange (litre) | 32,5 | |||||||||||
| Temp d'huile. Fonctionnement continu maximal (°C) | 113 | |||||||||||
| Pression d'huile aux incidences (kPa) | 310 | |||||||||||
| SYSTÈME D'INDUCTION | ||||||||||||
| Restriction maximum d'entrée d'air de moteur (kPa) | ||||||||||||
| Filtre propre | 2,5 | |||||||||||
| Filtre sale | 6,4 | |||||||||||
| Puissance (de réserve/principale) d'écoulement d'air de combustion (m3/min) | 71.8/67.3 | |||||||||||
| DISPOSITIF D'ÉCHAPPEMENT | ||||||||||||
| Contre-pression pour le système total (kPa) | 10 | |||||||||||
| Temp de gaz d'échappement. après turbo (remplaçant/puissance principale) (°C) | 630 | |||||||||||
| Puissance (de réserve/principale) d'écoulement de gaz d'échappement (m3/min) | 30.9/29.5 | |||||||||||
| SYSTÈME ÉLECTRIQUE | ||||||||||||
| Tension d'alternateur (volts) | 24 | |||||||||||
| Sortie d'alternateur (ampères) | 70 | |||||||||||
| Type de moteur de Stater (volts) | 24 | |||||||||||
| Puissance de moteur de démarreur (kilowatts) | 7,8 | |||||||||||
Fonction de détection et de protection
Au-dessus de/sous la vitesse, la basse pression d'huile, la température de hautes eaux, sous volt de batterie, le niveau de basse mer, trois n'a pas commencé l'alarme
Au-dessus de/sous la tension, au-dessus du courant, au-dessus de/sous la fréquence, au-dessus de la puissance, court-circuit
Options
RS485 (DSE7320) RS485 (DSE7320)
Affichage et bas-alarme de niveau de carburant
Bas-alarme de niveau d'eau
L'eau préchauffant dans la basse température
ATS
Parallèle automatique (DSE6120/DSE7320)
D'autres fonctions d'auto-définition
la grande puissance 1mva a fait taire le prix diesel de groupe électrogène
1. Pouvez-vous accepter la commande ?
: Oui, nous pouvons accepter la commande à l'essai, il est commencer des affaires. Mais selon le produit différent le prix peut être plus élevé en tant que quantité normale.
2. Quelle est votre gamme de produits de société ?
: Nous sommes un fournisseur professionnel de turbocompresseur, OEM et l'ODM sont bienvenu.
3. Inspectez-vous le produit ? Comment ?
: Oui, chaque étape de production et produits finis seront inspection effectuée par QC avant l'expédition.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
: Le paiement par anticipation de T/T 30%, l'équilibre 70% sera payé avant l'expédition, L/C à vue.
5. Que diriez-vous de votre capacité de production d'usine ?
: 200pcs par mois.
un peu transactions 6.What que vous pouvez accepter.
: Nous pouvons accepter le GOUSSET, CAF, CFR.